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专注于电动车领域的北汽新能源，于今年北京车展推出了EU系列的全新车型——EU5，它的最大续航里程已经可以达到460km(60km/h等速测试可达570km)，并且外观内饰相比此前的EU系列有了明显升级。那么开起来会是怎样呢?除了外形，还有那些让人眼前一亮的配置呢?下面我们就来为您一一解读。
此次我们试驾到的车型是EU5 R500 智尚版，60km/h等速续航里程为520km，工况下续航里程为416km，除此之外还有R550车型，60km/h等速续航里程高达570km，工况下续航里程为460km，配置相对R500也会更高一些。
脱离传统的造型
此前的EU系列只是在传统燃油车外形的基础上小改而来，并没有给人留下太深刻的印象，但全新EU5则不然。
更温馨，更智能
EU5的中控台布局你一定不陌生，类似奔驰C级的设计不仅让它看起来更豪华，曲线的柔美与浅色的搭配也显得更温馨。除了眼前一亮的中控台，北汽EU5所搭载的这套智能系统更值得一提。
动力：百公里加速7.8秒
EU5搭载了E-Motion Driver3.0智能电控，它体积更小、重量更轻，并且能效与安全相比以往有着长足进步，在动力方面，EU5的永磁同步电机最大功率可达160kW，最大扭矩300N·m，官方公布的百公里加速仅需7.8秒。
试驾：底盘扎实，动力强劲
EU5的“油门”踏板初段调教得比较灵敏，因此在初段提速表现是足够迅猛的，加之电动机的快速响应以及大扭矩的帮助，0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速也不过7.8秒。最让人满意的还是这连贯的动力表现，随叫随到零延迟的动力输出是传统汽油车无法体会的。只不过初段过于灵敏的电门响应，在拥堵路况下会显得有些费神，右脚得小心控制。
此外，EU5还设有S挡(运动模式)，在该模式下，动力响应还会更上一个档次，深踩电门时的推背感非常强劲，相当过瘾。除了S挡，在D挡模式下EU5共有3挡动力回收强度可调，在回收最强的B3状态下，巡航时松开油门会有强度更高的回收效果，减速效果明显，这对于市区行驶增加续航里程是比较有帮助的。
毕竟还是标准的家用车，转向方面依旧保留了原来的水准，重量适中，但其指向性并不算精准。值得一提的是EU5的底盘表现，与此前预计的完全偏向舒适不同，EU5的悬挂调教居然非常扎实，并且由于电池安置在中后部车底的位置，整车的重心比较低，行驶起来的稳定性相当棒。并且减震器对于路面大小震动的吸收相当充分，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲。
以上这些就是北汽新能源EU5 R500性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
