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当一台领克出现在车流中时，你很难不对它加以关注，毕竟这独特的造型仿佛与周围的芸芸众生不是来自同一次元，你一定会对它产生好奇。它到底是有多不寻常?奇异的外表下又蕴藏着怎样独特的能量?它的主人是怎样的人呢?我们今天就一起来寻找答案吧。
此番评测的车型为2018款领克02 1.5T 耀Pro版，独特的外观套件让你一眼就能辨认出它来，官方售价为15.68万元。
动力：1.5T三缸+7速双离合
领克02共有三款动力供选择，此番评测的1.5T 耀Pro版搭载的是一台1.5T三缸高功率发动机，最大功率132kW，最大扭矩达到265N·m/1500-4000rpm，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。如果对此动力还不够满意，可选择搭载2.0T四缸发动机的劲Pro版，而就实际体验来看，这台搭载1.5T发动机的耀Pro版的动力表现是足以满足日常使用的。
试驾：体验原版欧洲车的滋味
初次上手这个“奇葩”玩意，竟觉得它还挺平易近人。油门的响应速度较快，但足够细腻，因此领克02的动力有着不错的可控性。这样的体验同样离不开好的变速箱，事实证明调校得好的双离合在起步时同样能有AT变速箱那般爽快，领克02便是如此，挂入D挡，从松开刹车蠕行，到轻踩油门起步，或是塞车时的低速行驶，你很难察觉到传统印象中双离合变速箱产生的那种粘滞感，它的动作相当利落，平顺性也做得不错。变速箱会将转速维持在最大扭矩范围(1500-4000rpm)内，所以它总能跟上你的节奏，时刻给你动力充沛的感觉。
动力输出平滑顺畅，细品之下，它提速时的“颗粒感”相比一般的四缸发动机感觉明显些，机械味道十足，也因此营造出动感的氛围。的确会有三缸机特有的有频率的动静产生，可领克02的NVH工程做得足够到位，我不提醒你的话你肯定不会猜到它采用的是一台三缸发动机。
相对于领克01来说，02不但只是外形上更具个性，在调校方面也更偏向运动些，尤其是其更为紧绷的底盘表现。对于这样的设定，我个人是非常赞同的，不同车型的差异化如果仅在外形上做区分的话，那该有多无聊?
如果你体验过原汁原味的欧洲车，你不会对领克02的底盘设定感到陌生，它居然挺硬的，行驶时你能感受到较为丰富的路感，还好避震的初段对于细碎震动的隔绝较好，绝大多数情况下舒适性还不错。在通过较为明显的坑洼路面时，你就能体会到它硬朗的一面了，弹跳相比01要更明显。不过这也给了它更好的支撑力，在做紧急变线或是激烈驾驶时，这样的底盘调校能给到驾驶员更好的信心。
不过话说回来，虽然有一副好“底子”，可领克02的电动助力转向未免有些太轻了，即便是有着比较真实的路感，车头的响应足够快。均匀轻巧的转向力度不太容易让人联想起它运动的取向，如果这力度能随速变化得在明显些，或是能通过驾驶模式改变就更好了。
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