最近小编发现有诸多的小伙伴们对于东南DX3 EV400性价比如何及其性能简介都颇为感兴趣的，小编就东南DX3 EV400性价比如何及其性能简介这个问题整理了一些相关的信息。
当看到最大续航里程达到400公里时，我便开始对东南DX3 EV400有了兴趣，相比起现款DX3 EV的300公里最大续航，这确实是一种进步。但作为一个消费者，或许更关心这辆车的行驶品质、充电效率和多路况的综合续航情况。所以借着此次试驾活动，我也将为您重点体验这几个部分。
消费者最关心的几个问题
在文章开篇，或许您想知道，除了续航里程有提升外，新车和现款的DX3 EV会有何不同呢?新车的亮点又有哪些呢?所以本文的顺序将会先提炼消费者关心的几个点放在开篇、然后才是行驶品质的体验、外观内饰设计解析和储物乘坐空间的实拍。
1、和在售的DX3 EV有何不同?
DX3 EV400可以说是DX3 EV的升级版，两者的外观内饰基本相似，但在续航里程上，东南DX3 EV400的最大续航里程达到了400公里，而DX3 EV为300公里最大续航。其二，DX3 EV 400的快充时间是30分钟，而DX3 EV为50分钟。
2、相比竞品 DX3 EV400优势何在?
SUV在中国市场一直都火“一塌糊涂”，所以可想而知竞争也是极大的。DX3 EV400要想在同级市场里脱颖而出，其优势何在?在我看来，瑞虎3XE、北汽EX360、传祺GE3 530、帝豪GSe等车型，都可以被当做东南DX3 EV400的竞争对手。如果用一句话做总结，那么，乘用空间、科技配置以及价格都可以当做是DX3 EV400的优势。
3、大家最关心的充电和续航问题
纯电动车的续航里程一直是消费者较为关注的话题，也是本次试驾活动小编重点关注的地方。
不过关于充电时间和续航，我们得搞清楚两个概念，这里所说的30分钟快充，是指电量由30%充至80%大概为30分钟，而慢充大概为3.5小时。另外，最大续航里程一般是在相对单一的工况下，匀速状态下得出的数据。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。而我们日常所体验到的，更接近NEDC续航(NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环)，这个数值更贴近生活，也更具有参考意义。
东南DX3 EV 400的NEDC续航大概在351公里，其实和传祺GE3 530相比倒是不占优势，但是就价格来说，东南DX3 EV 400的性价比十足。
以上这些就是东南DX3 EV400性价比如何及其性能简介的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
