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金秋十月，正值假期，一年一度的阿拉善英雄会拉开了大幕，在感受着大营里热闹欢快气氛的同时，北京汽车也携它的重点越野车型BJ40 PLUS来到了这里，与广大车迷交流的同时也对其在沙漠行驶表现做了一次完美的体验。
由于之前我的同事已经非常全面的进行过试驾评测，所以本篇文章主要分两个部分，一：车型回顾。二：改装件发布与沙漠体验。如果想全面了解的具体外观及内饰以及试驾感受的请点击图片链接会直接跳转所需内容。
车型亮点回顾
外观上的进步相信大家有目共睹，全新设计的前脸造型更显年轻活力，与此同时在细节上的变化也让它增强了科技感的同时也更加的实用化。
镀铬材质的五孔进气格栅更具视觉冲击力，全LED大灯及日行灯科技感更强，全新设计的保险杠时尚与狂野并存。
的车身尺寸为：4645*1925*1871mm，轴距为2745mm。尺寸远超同级别竞品车型，并且其凭借硬派SUV的特性，接近角37°，离去角31°，离地间隙也达到了220mm。充分满足了一台硬派越野车该具备的数据表现了。
尾部设计风格理念与车头部分遥相呼应，整体感很强。与此同时变化最为明显的就是使用了LED光源夜间辨识度非常高，并且尾部依然配备了两个拖车钩，加上前脸同时配备两个拖钩，这极大的满足了在不同角度进行拖拽，从而更好的起到脱困能力。
内饰方面有了翻天覆地的改变，更加的年轻化并且具备了很多科技配置。材质方面大面积的软质皮革工艺包裹让整车更有品质感。而中控部分搭载的是10英寸的触控屏幕，显示效果清晰，功能全面。
12.3英寸的全液晶仪表让内饰科技氛围提升了很多，并且显示效果及功能也十分全面，提供了两种显示组合，并且在越野模式下，可以显示车辆海拔、倾角、罗盘等实用性很高的数据。
适时性方面，前排主驾座椅支持14向电动调节，副驾8向座椅调节，可以在长途行驶及越野时调整自己合适的坐姿，不易疲劳。而后排座椅在舒适性上也有显著提升，坐垫硬度适中，并且靠背倾角很合理，即便在后排座较长时间也没有很拘谨的感受。而后排座椅在中央区域由于该车配备有中央传动轴的原因，隆起还是比较明显，但短途坐人也没有问题。
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