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对于身处在南方的小编，能在冰雪道路里开车的机会少之又少，借着广汽本田举办的冰雪试驾，能在冰雪道路里驾驶着品牌旗下搭载涡轮增压发动机的车型。其实在试驾之前，本人心里就有个疑惑，在寒冷的环境底下，本田的锐·T系列发动机的动力表现会不会和平常有所不同?在这次体验之后，相信会有个明确的答案给到我。
目前广汽本田旗下分别拥有2.0L、1.5L、1.0L三个排量的涡轮增压发动机，分别搭载在冠道、雅阁以及凌派身上。在这次的试驾体验里，我特意挑选了第十代雅阁，因为它在我心目中有着“争议最多”、“变化最大”、“销量最好”这几个标签，能在冰雪道路体验它，我觉得更具有代表性。
关于广汽本田第十代雅阁
第十代雅阁在年头已经上市，一开始大家对它的全新造型充满争议，不过看过实车之后，更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的传统设计风格，慢慢地大家接受它的新造型，并且喜欢上它。
另外第十代雅阁上市之后，每个月都有着不错的销售成绩，在最近的11月份更卖出2万多台，占据国内中型车市场的首位。在对手林立的中型车市场里，第十代雅阁能有这样的的表现，证明大家已经接受了它那些“充满争议”的地方。
在寒冷的冰雪环境里，它有什么法宝?
回归正题，在寒冷的冰雪环境，除了考验车辆性能，同时也对车内人员有一定考验，具体表现在新车安全以及乘坐舒适性，那么从这两方面去看，第十代雅阁会有什么法宝带给大家?
安全配置
作为第十代雅阁的一大卖点，Honda SENSING也同时出现在本田家族其他车型身上，但第十代雅阁是家族里搭载安全配置最齐全的车型，除了230TURBO和260TURBO的入门车型，其余车型均搭载Honda SENSING安全系统。在冰雪环境里，我要特别介绍两款在雅阁身上实用的安全功能，全景影像以及能够检测接近车辆或行人的CTM后视动态提醒系统，试想下如果外面视线不好，有这两项配置辅助，对车主起到很大的帮助。
舒适配置
第十代雅阁同样也提供了一些应对寒冷环境的舒适配置，例如前排座椅加热功能以及双区区自动空调，空调制热速度也非常迅速。只可惜缺少了方向盘加热和后排独立空调控制单元。
NVH优化
最后行驶在雪地路面，路噪会比平时干燥路面更加明显，而第十代雅阁在车内隔音方面做了不少功夫，像静音轮毂、前排双层隔音玻璃、ANC主动降噪这一些手段下来，加上顶棚和车门立柱位置加注泡沫材料等措施，即使换装了花纹更多的冬季轮胎，整体路噪水平的表现要比我想象中好。
以上这些就是第十代雅阁性价比如何及其性能简介的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
