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当你在一个岗位工作时间足够长，想要在新行业新岗位再创佳绩便十分困难。不是所有人都拥有魔术手约翰逊那般惊人天赋，从控卫到中锋，无所不能。汽车亦如是，得知比亚迪日后所有新车均为“一个平台，三款动力”的发展战略时，曾怀疑他到底有没有能力成为汽车界的“魔术师”，让燃油版、插电混动版、纯电版车型在同一个模块化平台下均衡健康发展。秦Pro 1.5T 手动挡车型的推出，或许正是比亚迪在释放信号：咱家厉害的，可不止新能源车。
外观：与现款车型一致，Dragon Face依然亮眼
本次试驾的是秦Pro 1.5T的手动挡车型，其造型与现款的1.5L和1.5T秦Pro一致，包括Dragon Face的前脸、贯穿式尾灯、晶钻星光悬浮LED大灯等配置均没有落下。下面我们一起再次回顾一下，这款由艾格大师领衔操刀设计的造型，到底有何看点。
艾格的参与对于提升比亚迪车型的外观设计水准可谓立竿见影，秦PRO就是最好的例子，既做出了自己的特色，又不会用力过度，秦PRO 1.5T手动挡车型照搬了在售秦PRO车型的外形设计，笔者认为是一个十分正确决定。
内饰：质感不错 多媒体仍是强项
内饰方面，整体布局维持了简洁明了的风格，大部分物理按键已经融合到触控大屏当中，中控台只留下平直简单的线条，中间的银色饰板，又让中控台的层次感更加突出。整体而言，除了在做工方面塑料感依然较为明显以外，档次感并不会很低。
在内饰配置当中，秦PRO 1.5T 手动挡车型的侧重点明显更在于智能互联、多媒体方面，当然，舒适性配置方面如自动空调还是有配备的，但例如座椅加热、座椅通风、电动座椅调节、方向盘四向调节、电子手刹这些加分项，并未如愿在车内见到。某程度上来说，秦PRO的配置是丰富的，但同时又是有所侧重的。
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