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随着消费群体的年轻化，汽车也想向着年轻化方向发展，其中“运动”是年轻化的重要部分，年轻消费者也喜欢“运动”的车型。当然，有很多车型只是设计上很运动，其实骨子里还是普通买菜车;但有的车型就不一样，里里外外都是为了“运动”而来。发布于今年上海车展的东风风神奕炫迎来了首次试驾，新车会否成为年轻消费者喜欢的对象?够运动够年轻吗?
代号为D53的东风风神奕炫是CMP平台的首款量产车型，新车高度还原了概念车eπ的设计理念和元素。风神奕炫定位紧凑型轿车，溜背的造型把风阻系数控制在0.25Cd。此次试驾敢安排在赛道上进行，相信厂商对风神奕炫的性能充满信心，它的实际表现如何，下文就有答案。(本次试驾的车型仍在测试阶段)
溜背+宽体式设计
作为全新车型，风神奕炫采用了交互几何家族设计语言，以锐利的线条勾勒更加硬朗的造型，给人感觉很有未来感。车头车尾两侧的镀铬饰条成为了外观标志性的元素，最大的特色莫过于溜背的造型，车窗的设计能找到熟悉的影子。
内饰设计
宽大+空间感理念
内饰并没有采用花哨的设计，吸引指数比外观造型低不少，但整体的造型设计符合大部分人的审美。采用三屏布局(液晶仪表、中控屏和空调控制触摸屏)，值得一提的是实拍的1.0T车型采用旋转换挡方式，而1.5T车型则采用机械式换挡。(内饰的解析基于1.0T车型，最终量产版可能会与此有所不同)
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