来源：汽车之家
今日(5月28日)，长安马自达CX-30正式上市。新车共推出2.0L自然吸气一种动力共计8款车型，指导价格区间为12.99-17.19万元。详情见下表：
外观方面，国产CX-30与海外版别无二致。细节来看，新车的前脸依然是马自达最新的家族式设计风格，盾形格栅内部被点阵式设计填充，同时与两侧大灯组融合在一起，让鹰眼式的灯组看起来炯炯有神。
车身侧面，新车整体的造型比较饱满，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感。与此同时，在高轮眉和腰线的搭配下，新车看起来要更有运动感。车尾部分，CX-30依旧保持了海外版车型的饱满风格，飞翼式的尾灯组设计，搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。
内饰：简洁大方风格
新车的内饰没有在海外版基础上进行更改，依然采用不对称中控台设计。细节方面，新车采用三辐式多功能方向盘和普通样式的仪表盘，走实用风格。车内最为抢眼的莫过于那块悬浮式中控屏幕，有效提升科技感。其实可以看到，CX-30的内饰没有走时下流行的华丽炫酷风格，而是以服务驾驶员为主。
空间体验：表现一般
身高为180cm的体验者进入前排，座椅调至最低的情况下，头部空间为四指。保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间一拳，整体表现一般。
动力：先期仅提供2.0L(非压燃技术)
动力方面，此次上市的国产CX-30仅提供2.0L自然吸气发动机一种动力可选，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米;传动系统方面匹配6速手动和6速自动变速箱。
试驾感受：
此前，我的同事谢玥、王申曾试驾了长安马自达CX-30，以下内容节选自他们撰写的文章《直击年轻人痛点 抢先测试马自达CX-30》：
编辑认为，在这个价格区间内，马自达CX-30的驾驶感受会让消费者满意。虽然爆发力不足，但发动机与变速箱配合的天衣无缝，变速箱升降挡动作轻柔，在低速跟车时变速箱也没有发生过很明显的闯动，优秀的表现。
此外，一聊到马自达，大家第一反应就会是操控，编辑在体验过程中发现，CX-30的方向盘转向力度略沉，但中间的虚位很小，驾驶起来很有乐趣。精准的转向手感、细腻的转向阻尼再加上优秀的视野，嗯，熟悉的味道，相信你会喜欢上它的。
对两位编辑来说，他们比较喜欢马自达CX-30的底盘调教，底盘感觉很整，高速过弯时车身的跟随性较好，姿态也保持的不错，不会出现明显的侧倾情况。配合略沉的转向，给予驾驶者的信心很强。要说瑕疵，那就是坐在后面的乘客会感觉略硬一些，经过坑洼路段时后排弹跳的幅度有些大。
型
2019年日内瓦车展上，马自达带来了最新的SUV产品—CX-30。该车其实是基于新一代马自达3打造的SUV车型，在马自达3两厢版车型不引入国内市场的背景下，同时也考虑到国内消费者对SUV产品的热爱，长安马自达决定将CX-30国产，也是为弥补消费者的遗憾。其实从车身尺寸和定位来看，CX-30是一款介于马自达CX-3和CX-5之间的车型。但相比CX-4来说 ，新车采用了更新的平台与整体设计，不过预计二者之间会形成一定的竞争关系。
不论是中国品牌还是海外品牌，紧凑型SUV市场向来是必争之地，目前也呈现出百花齐放的态势。CX-30的定位其实比较倾向于入门紧凑型SUV，在市场中与其定位相似的车型，包括一汽马自达CX-4、东风日产逍客以及一汽-大众T-ROC探歌等，这些车都将成为它的竞争对手。
编辑点评：
就马自达产品体系来说，CX-30介于CX-3和CX-5之间，但与偏轿跑风格的兄弟CX-4又有一定的区别。当然，这是马自达在中国市场的差异化布局体现，同时也照顾到更多细分市场的消费群体。作为入门紧凑型SUV，该车的定价会比CX-5更低一些，对刚步入社会的年轻消费者相对比较友好。那么，介于CX-30与马自达3两厢版车型的关系密切，能否真正弥补消费者的遗憾，还有待市场的检验。
