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越来越多合资企业开始投放新能源产品,今天我们要来试的是福特在国内的第一款纯电车型——领界EV。补贴后售价为18.28-20.68万元,综合续航360km,定位紧凑型SUV,这样的数据放在同级中似乎并不是那么那么突出,但好与不好都不能纸上谈兵,今天我们就来实际试试领界EV,看看这车产品力表现到底如何。
领界EV是福特领界的衍生车型,领界搭载的是1.5T涡轮增压发动机以及CVT无级变速器,官方售价10.98-16.88万元,如果对领界燃油版有兴趣的朋友可以点击下图了解:
从电池热稳定、长寿命、安全性角度去说,领界EV其优势所在就是选择了代号为622的电芯,比追求长续航的811电芯热效控制更稳定,据官方数据,电芯1800次充放电循环,可用电量依然大于80%,容量衰减小于20%。不过对于消费者来说最容易对比的指标还是综合续航表现,在同级车型已经可以实现综合续航大于400km甚至500km的前提下,领界EV此时的登场多少显得有点弱势,希望日后会有增强续航版本出现。
福特此前并没有太多的纯电车产品规划,也就是近2年来才开始决心要往这方面前进,所以领界EV的电驱系统显然并不是福特自己家研发的,而是采用了博格华纳产品。驱动电机、联电控制器都是出自博格华纳,电机额定功率为60kW/峰值功率为120kW、额定扭矩为150N·m/峰值扭矩为280N·m,最高车速为150km/h,并且还带有3级动能回收可调。
另外福特EV还提供了三种不同的服务部供车主购买,服务包内会提供不同的充电和服务内容。服务包价格从5200元/年到19800元/年,差价是因为服务包里的内容有差异,可以根据自己的需要来购买服务包,而在2019年内购买的车主可以享受服务包半价优惠。
总的来说,领界EV续航表现属于中规中矩,换算出来的实际续航里程与官方综合里程落差不算太大。另外有意思的是领界EV的高速工况和城市工况续航都是很相近的,这点倒是让我感到意外。做出这样的效果与领界EV的BMS管理系统、液冷电池系统都是有关系的。
以上这些就是福特领界EV性价比怎么样及其性能的一些相关信息了,希望对有需要的小伙伴有所帮助。