大家好,小东方来为大家解答以上的问题。汽车加氟教程，汽车加氟这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。
2、 在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。
3、可以通过以下步骤进行检查修理。
4、 一、查找制冷剂泄漏部位 目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。
5、在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
6、 (1)检查漏油痕迹。
7、在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。
8、如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
9、 (2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。
10、起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
11、 制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。
12、制冷系统的状态正常。
13、 制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
14、 没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。
15、富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
16、检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。
17、若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。
18、应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。
19、B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
20、 在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。
21、发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
22、 二、检查空调系统的工作情况 检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。
23、 (1)从各部的温度判断空调状态。
24、用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。
25、正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
26、 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。
27、这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。
28、如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。
29、如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。
30、干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。
31、 低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
32、 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
33、 (2)清理空调装置上的杂物。
34、检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。
35、冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
36、 (3)检查调整空调皮带。
37、检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。
38、以上检查如果发现异常时，应进行修理。
39、 加氟： 放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
40、 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
41、 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
42、 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。
43、 （6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
44、 2、加注制冷剂 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。
45、特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。
46、加注时不得开动压缩机。
47、制冷罐倒立。
48、 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。
49、特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
50、答题辛苦，帮忙点下【采纳回答】，谢谢！！。
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