最近小编发现有诸多的小伙伴们对于广汽丰田YARiS L 致炫X性价比怎么样及其性能都颇为感兴趣的，文哥就广汽丰田YARiS L 致炫X性价比怎么样及其性能这个问题整理了一些相关的信息。
当今大部分人买车都追求越大越好，小型车慢慢地被这群大车所掩盖。不过小型车的可玩性、造型丰富性、通行便捷性、燃油经济性等依旧是大车所无法取代的，所以我们可以看到汽车市场发展到现在，小型车并没有完全被淘汰，依然占有一席之地。
在小型车市场里，来自广汽丰田的YARiS L 致炫可以说是这个级别里的老将，它在去年年底更新了新款车型，整车质感也得到了一定的提升，并做到了增配不增价。不过今天要说的主角并不是改款的YARiS L 致炫，而是随同一起到来的新品—YARiS L 致炫X(下文简称致炫X)，它可以看作是致炫的跨界版本，因此展现出来的个性风格会更加浓烈。
致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，像身高1米77的体验者坐在车内，无论是前排以及后排，都能获得充足的空间体验。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，方便车主朋友们装载大件物品。
驾驶：轻松、灵活
致炫X全系车型搭载了代号为7NR-FE的1.5L发动机，采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统和使用轻量化设计，最大功率81kW(110PS)/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，官方宣称百公里综合油耗低至5.2L/100km，能满足当下国六排放标准。和这套发动机相匹配的是S-CVT无级变速箱。
起步阶段致炫X的油门调校偏向灵敏，因此能营造出起步轻快的感觉，加上车身尺寸不大，整体能给到你较为明显的加速感，特别是在限速60km/h的城市道路里，你不会感觉到发动机输出会有乏力感与拖沓感。另外前面说到油门调校比较轻盈，刹车脚感也有同样的表现，这种调校在走走停停的城市道路会让驾驶员在开车时感到非常舒适，事实上致炫X的潜在车主们购买它的用途主要用于上下班代步，因此他们会经常遇到拥堵的城市路况。
在中后段时速大约80-100km/h，要想做出超车动作，则要深踩油门拉高发动机转速，超车时要预留足够的时间以及距离。总的来说，虽然1.5L+CVT的动力总成不会有特别澎湃的动力输出，但平顺、舒适的感受才是这台发动机应有的表现，选择它的朋友们或许就看上这一点。
致炫X的底盘配置为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁拖曳臂式半独立悬挂，也是这个级别车型常见的底盘配置，但致炫X的调校就相对多了几分韧性。首先当你在快速行驶时，特别是在高速上，会有一些小型车开起来会感觉到比较飘，但致炫X会表现得相对扎实，还有在过弯的时候，车身的支撑性表现优秀。方向盘采用EPS电子助力转向系统，质感有点偏沉，原地挪车打方向时可能会有点吃力，但跑起来之后这种偏重的方向盘助力调校会让你感觉这台车行驶起来很稳定。因此致炫X哪怕动力不算特别拔尖，但它的操控感能给到你一些惊喜。
在底盘滤震方面，对于日常行驶在路面所传递到车内的细微的震动，致炫X能过滤掉80%以上，而经过一些较大的减速带时，车身不可避免地会有一些跳动。不过车内有较厚的座椅做承托，乘坐舒适性并没有影响太多。
在这个价位的小型车里面，大家对外界噪音的控制水平都表现得差不多。在致炫X身上，怠速的时候车内的静谧性令人满意的。
以上这些就是广汽丰田YARiS L 致炫X性价比怎么样及其性能的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
