这个看车型的,防冻液也看类型的,就好像:很多人戴隐形眼镜,还有月抛、半年抛、日抛、年抛,不都也分得出来的嘛?
原车防冻液更换周期差异很大
很多师傅说的“防冻液2年一换”并不适合所有的车子的。
更换周期短的车子确实有可能2年就得换
从车子的保养手册来看,不同车型防冻液的更换周期其实差别很大。
就好像:同样是保温杯,有的3到4h喝起来已经是冷水了,有的30到40h喝起来还是烫的,导致一天都喝不了一口水。
如果说是更换周期短的车子,确实有可能是2年一换的,比如说:吉利星越、吉利帝豪,保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。
国产品牌里面还有像广汽传祺M8这些也差不多都这个更换周期。
而更换周期比较长的,可以到10年才换
有一些更换周期比较长的车子是基本上8到10年才换防冻液的。
比如说:本田防冻液的更换周期是10年或者20万km,之后每5年或者10万km更换一次。本田雅阁、冠道都这样的。
福特锐界也是要求10年或者是20.5万km之后,来更换防冻液。
甚至有些车企直接说了:“防冻液?防冻液免维护的,不要去管它,不用换。”
比如说,奥迪Q5车主手册里面就说了:发动机冷却系统内添加的是经过处理的水和冷却液添加剂的混合液,该冷却液不必更换。也有的,你看,都没周期了。
如果是后加的防冻液,看品牌的规定
刚才说的那些都是所谓的“原装的”,就是车买来就有的,如果后面自己加的防冻液,多久换一次就不光是看车了,还得看它的品牌和规格型号了。
不同品牌防冻液的规定会有点不同,同个品牌不同系列也会有区别。
比如说:国产品牌长城防冻液,FD系列是建议2年或者6万km换一次的,YC系列就变成5年或者30万km换一次了。
各位朋友买的时候最好是看一下。懒得看没关系,问问商家到底多久换一次,他总不会答错的吧?对吧?
反正不能一味地按照原厂的标注来了,不然是有可能会出问题。
更换周期不同主要由防冻液成分决定
之所以防冻液的更换周期有这么大的区别,不是量的区别,成分不同,常用的汽车防冻液主要成分是水和防冻剂。
防冻液是由水、防冻剂以及少量添加剂组成的,其中水和防冻剂占总量的95%,使用的添加剂只占防冻液总量的5%。
但这5%的添加剂,特别是当中的缓蚀剂直接是决定了防冻液可以用多久的。
就好像:电脑,一个小小的CPU就直接决定了电脑性能的好坏,没错,同样的CPU,风扇用的不一样,有的水冷的,有的是风冷的,也会决定性能好坏的。
无机型缓蚀剂在使用中消耗比较快,行驶25000km到30000km就需要补加腐蚀抑制剂,所以使用寿命只有1到2年。
而有机型缓蚀剂在使用中消耗是比较慢的,所以调制的防冻液使用寿命一般可以达到3到5年。
还可以通过哪些方式判断要不要更换
当然了,除了看固定的更换周期,平时也要定期检查防冻液的状态,就好像大家要定期体检一样的,对不对?
首先打开机盖,看看防冻液的颜色、状态,如果说防冻液出现了浑浊、悬浮物、颜色不均匀,多半是变质了,是比较建议要换了。
防冻液接触的散热器、水泵、缸体等部件是由钢、铸铁、黄铜等等金属组成的,在电解质的作用下是容易发生电化学腐蚀的。
缓蚀剂起到的作用就是缓解这个过程,电化学腐蚀,不是门板在外面晾着,淋了个雨的腐蚀,不太一样。
如果说防冻液出现了大量的浑浊、悬浮物,就说明金属表面腐蚀已经比较严重了,多半就是缓蚀剂快消耗完了,就是要换。
除了看状态,也可以用pH试纸来测的,测它的酸碱度来判断要不要换。
发动机冷却液的pH值在7.5到11之间,能起到最好的保护作用;pH值低于7.5,酸性过强,容易腐蚀水箱内的金属。
如果测出来低于7.5了,这就换。
最好还是参考保养手册和品牌方说明
所以,总得来说,网上说的“防冻液2年就得换”,有点笼统,覆盖不了所有的车子。
为什么商家这么说?你换得勤,买得多,他不就赚得多嘛?不就是这么回事情吗?
最安全的方法就是参考车子的保养手册,照它的做,不会错。
后面买了更好的防冻液,原来比如说2年一换的,你换了个5年一换的,你就得按照防冻液品牌上面的说明来操作,型号对牢,没问题的。