现在越来越多的小伙伴对于特斯拉打包模型3具有完美的自主骑行功能这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道特斯拉打包模型3具有完美的自主骑行功能，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
埃隆·马斯克(Elon Musk)对未来的变革抱有如此强烈的胃口，以至于这个男人似乎很难保持静止。每天有空的时候，他每天都在兜售电动汽车，并使用可重复使用的火箭，但以同样的方式，他看到了NASA目前使用太空飞船的方式，并认为可以加以改进，他认为汽车必须发展，以实现可行的运输在将来。这样一来，我们不仅在谈论自动驾驶系统。
去年10月，特斯拉发布了计划，着重强调如何将自动驾驶仪捆绑到“特斯拉网络”中。顺带一提，特斯拉网络应该是一种乘车共享服务，假设在Model 3的生命周期内实现了完全自主，那么可以使用该服务，因此，不使用汽车的Model 3所有者可以安排它进行乘车而无需任何人开车。所有这些都将使所有者拥有足够的现金以偿还特斯拉或用作补充收入。Drive是Model 3的全新驱动器，汇集了自己的功能列表，这些功能似乎适合Model 3共享。第一个也是最明显的是Model 3对智能手机的依赖。
汽车的实际拥有者在接近时使用其智能手机上的蓝牙来解锁车门，并可以使用应用程序来操作Model 3的许多功能。对于代客或借车的朋友，特斯拉提供了可以放入钱包的钥匙卡，就像酒店的房间卡一样。虽然这是为所有者提供更多口袋空间的实用方法，但对于乘车共享也非常有意义，因为这意味着借款人不会使用密钥的主副本。然后是死人的礼物，一个嵌入后视镜中的摄像头，面向驾驶员和车内乘客。特斯拉(Tesla)已承认该相机的存在，并声称当时该相机处于非活动状态。
但是，该汽车制造商不想提及它的用途。从理论上讲，摄像头可用于签入驾驶员，以查看他们是否在不提供完全自主性的Autopilot版本(例如当前的Autopilot硬件和软件组合)下运行时是否关注道路。但是，它也可以在乘车场景中使用，以识别进入车内的骑手或监视不守规矩的行为(我们希望不会，这听起来很侵入性)。无论哪种情况，特斯拉拼车服务的可行性都取决于该技术的发布速度，该技术能在多长时间内提高Model 3的产量以及客户共享汽车的舒适度。
