现在越来越多的小伙伴对于特斯拉的自动驾驶系统一直朝着完全自主的方向缓慢这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道特斯拉的自动驾驶系统一直朝着完全自主的方向缓慢，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
自特斯拉推出以来，特斯拉的自动驾驶系统一直朝着完全自主的方向缓慢，稳定地前进，尽管对其品牌和实施存在很多反对，但特斯拉仍在不断完善和完善它，并在每次后续迭代中增加新功能。
现在，特斯拉Autopilot即将以能够识别红灯和停车标志的自动停止系统的形式向前迈进一大步，而且由于特斯拉操作手册的图片泄漏，我们获得了有关如何新系统将在世界范围内奏效。
特斯拉已经在将其发布给更广泛的消费者群之前，已经开始将该功能推向其Beta测试人员。就在上周，我们分享了该功能运行中的视频。
人们已经要求特斯拉Autopilot拥有与交通路口正确交互的能力已有一段时间了，特别是在去年12月下旬在加利福尼亚发生的致命高调撞车事故之后，其中在Autopilot上运行的Tesla Model S闯红灯并撞毁了进入本田思域。这次撞车是促使美国国家公路交通安全管理局进行全面调查的十几起事故之一。
自动驾驶仪的新功能被正式称为“在交通信号灯和停车标志处停车”，虽然不是最醒目的名称，但它可以工作。它结合了前置摄像头和GPS数据来检测即将到来的交通信号灯，停车标志和其他道路指示牌，并且只要启用“自动转向”或“具有交通意识的巡航控制系统”，该功能就会激活。
当然，特斯拉的文档非常清楚地表明，驾驶员仍然最终要负责观察和响应交通信号，并且还有一些系统无法解决的例外情况。其中包括平交道口，禁区，收费站，人行横道，路标，临时交通信号灯和停车牌，以及其他各种不可预测的情况，例如交通掉头灯，自行车和行人过路灯等。
最有趣的是，特斯拉在其新的交叉路口处理系统上表现出了异常的谨慎，要求驾驶员“许可”通过绿灯，或者在油门上轻踩一下油门，或者在换档杆上轻轻踩一下。
特斯拉比其他任何汽车制造商都做得更多，可以将自动驾驶系统交到世界各地的驾驶员手中，很高兴看到自动驾驶系统又增加了另一种能力。
