今年是宝马标志性的M-Cars 诞生30周年。1986年，第一台E30 M3迅速成为性能的基准，今天仍然如此。诸如“但是如何与M3对抗?”这样的评论 发布新的竞争对手绩效模型时经常会听到。多年来，M车经过精密调校，技术含量高，并且在赛道上像在路上一样宾至如归。因此，为了庆祝M诞生30周年，宝马发布了四款M3原型车，这些原型车几乎已经量产了，但没有。是的，应该有一些。
在BMW Motorsport，员工喜欢使用'86 M3，并希望用它来运输房屋内的货物，但由于没有安装轿车，因此他们将所有东西换成E30敞篷车壳，并在后部刻了一个货舱。结束。最终，它最终还配备了2.4升200马力的发动机。一次性的产品在工厂工作了26年，然后在4年前退休，本质上是M型主力马。然后是1996年的E36 M3 Compact，它被认为是当今M2的前身，它具有强大的动力输出和更小的尺寸。这个想法是试图吸引年轻的购买者进入M车领域。我们本来会买的，尽管它的动力可能比轿车小，但还是很有趣的。
E46 M3 Touring应该是一辆车。这款车曾被认真考虑过用于生产，甚至在其中都加入了journos的动力。它是为“内部”目的而制造的，基本上宝马使它自己证明了可以做到的。只需进行简单的工具更改，其余的就可以像孩子的乐高玩具一样安装。可惜我们错过了这个。最后一个奇怪的地方是E92 / 3 M3皮卡。它的创建几乎是为了取代已淘汰的E30版本，将旧版本替换为新版本。它的功率为420马力，可承载近1,000磅的负载。M车所代表的所有功能的完美结合，并增加了实用性。有趣的东西。
