大众汽车将推出一种名为ID.3的新型全电动模型，这将是一系列价格实惠的ID品牌电动汽车中的第一款，该电动汽车最终将扩展为包括SUV和面包车。在欧洲，ID.3的预订已经开放，大众遇到了如此强烈的需求，以至于其IT系统无法应对流量。我们拥有的ID.3会是什么样一个粗略的想法得益于一个伪装模型的传情图片，但现在大众已经生就我们提供关于汽车的充电功能的其他信息，电池寿命，保修和可用性。
大众汽车已经确认将在今年年底之前生产ID.3，这意味着除非有任何延误，否则我们可能会在2019年底之前看到一个消息，预计将于2020年初开始交付。美国将不会收到ID.3掀背车，但大众汽车将在不久的将来提供基于相同平台的SUV。
ID。车型将提供三种不同的电池尺寸，其中最大的一种将使WLTP级行驶里程达到341英里左右。这是一个惊人的范围，但必须指出的是，WLTP周期比EPA周期要乐观得多，ID.3的美国等级在低端仅为280英里，在高端为305英里。最小的电池将提供205英里的WLPT续航里程(在EPA循环中约为183英里)，而中档电池将提供261英里的续航里程(在EPA循环中约为234英里)。
如果这些范围估计值对大众ID成立，则为true。SUV，应该使其成为雪佛兰Bolt，起亚Niro EV，现代Kona EV和Tesla Model Y等电动汽车的有力竞争对手。大众还保证(在保修期内)电池至少可容纳70%的容量(可容纳8个)年或160,000公里(不到100,000英里)。“我们的目标是确保电池的使用寿命与汽车一样长，”德国萨尔茨吉特大众卓越中心的负责人弗兰克·布拉姆说。我们假设当ID。汽车开始运抵美国后，将提供同样令人印象深刻的保修。
大众不仅为其电动车型提供长期保修，而且电池还将具有快速充电功能。电池将提供高达125 kW的充电功率，大众称其高于ID.3细分市场中的任何车辆。大众认为25%的收费将在公共场所进行，而5%的收费将在高速公路上进行。这家德国汽车制造商表示，从汉堡到慕尼黑或从都灵到巴黎，行程800公里(约500英里)仅需要两个充电站，而在快速充电器上，ID.3可以增加约161英里的行驶距离只需30分钟即可到达。
