有时，一个领域或另一个领域都会取得技术突破，并带来一系列的创新，就像第一台计算机如何引领互联网，然后引领智能手机一样。有时，它在许多方面的缓慢进步导致一个新时代的到来。由于不懈的工作和一点点竞争压力，新日铁公司刚刚取得了一项技术突破，可以改变日本的汽车行业。这两种方式。
虽然您可能没有听说过该公司，但您几乎可以肯定已经驾驶了使用其同名产品的汽车：钢。但是钢铁有问题。即使很便宜，也很重。随着消费者对功能的要求越来越大，汽车的重量也急剧增加，与此同时，大型汽车也与监管机构一样，要求更坚固的防撞结构和节省燃料的模型，而后者通常包含重型混合动力系统。
在过去的二十年中，普通汽车的总重量增加了880磅。因此，当福特决定减轻重量并使用铝制成F-150的车身时，新日铁感到恐慌，认为整个行业将很快效仿。据《日本时报》报道，尽管尚未发生向铝材的广泛转换，但该公司已制造出令人印象深刻的产品，该产品可能会完全阻止这种变化。
轻钢是新日铁的奇迹产品，它使用由这种新材料制成的车身进行了展示。从规模上看，该车身的重量比普通钢材制造的车身轻了30%。新日铁的实验室研究负责人藤田伸宏在横滨的简报会上说：“有一种想法认为钢是一种老式的材料，但事实并非如此。”
为了制造轻巧的车身，新日铁使用了六种不同等级的钢，其中最坚固的钢可以承受每平方英寸290,000磅的压力而不会破裂。但是，仅凭出色的材料并不代表裁员，新日铁的工程师还重新设计了某些组件，以便可以使用更少的材料制造它们而不会损失强度。例如，公司展示车上的车门是由薄钢板和钢筋制成的，比传统施工方法制造的车门重量减轻了20%。
该公司的最终目标是确保钢铁成为汽车制造商未来将使用的材料。为此，它计划建造一种比我们今天看到的典型车身轻50%的车身。通过将少量的塑料混入金属中来达到可能的极限。
