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1、1.在中国对外贸易中，选择贸易术语时，应综合考虑以下因素。
2、2.价格条款的选择必须反映中国的外交政策。我们必须在互利平等的基础上选择价格条款。
3、为买卖双方选择熟悉、方便的价格术语，如FOB、CIF、CFR3等，已成为各国商人常用的价格术语。而且双方风险的划分是以装运港船舷为准的，有利于双方履行合同。
4、3.在选择价格条款时，要考虑国内保险业和运输业的情况，争取使用CIF条款，这有利于促进我国保险业和运输业的发展，也有利于我们做好船货衔接，按时履行合同。
5、如果国外装运港的条件很差，进口时成本很高，我们会尽量使用CIF或CFR术语，或FOB积载或FOB配载；在出口时，如果目的港条件差，成本高，我们应尽量以FOB条件成交。如果我们必须使用CIF或CFR术语，我们应该选择它的变体CIF船上交货或CFR船上交货。
6、5.合适的运输方式
7、国际惯例中的贸易术语，每个贸易术语都有其适用的运输方式。FOB、CFR和CIF术语仅适用于海运和内陆运输，不适用于空运、铁路和公路运输。
8、如果合同规定货物用航空、铁路或公路运输，FCA，CPT或CIP术语。
9、在出口货物中，如果货物采用集装箱运输或多式联运，不采用FCA、CPT和CIP术语，而采用FOB、CFR或CIF，会有将我们的风险从货物交付承运人延伸到装货港和越过船舷的缺点。
10、6.合适的运输方式
11、国际惯例中的贸易术语，每个贸易术语都有其适用的运输方式。FOB、CFR和CIF术语仅适用于海运和内陆运输，不适用于空运、铁路和公路运输。
12、如果合同规定货物用航空、铁路或公路运输，FCA，CPT或CIP术语。
13、在出口货物中，如果货物采用集装箱运输或多式联运，不采用FCA、CPT和CIP术语，而采用FOB、CFR或CIF，会有将我们的风险从货物交付承运人延伸到装货港和越过船舷的缺点。
14、7.在选择价格条款时，应考虑海运风险的程度。在国际贸易中，出口商一般不愿意使用DDU和DDU这样的价格术语。DDP 、DES、DEQ进口商通常不愿意使用出口国国内交货的价格术语，如EXW。
15、这主要是因为对国外不了解，没有人愿意冒这个险。
16、8、有利于融资和周付款采用远期信用证或托收远期，CIF或CFR术语对买方是有利的，因为这两种贸易术语的运费和保险费都由卖方承担。
17、卖方支付这两项费用后，买方的支付是远期的，因此买方获得融资。如果采用即期信用证或即期托收，在运费和保险费比较大的情况下，选择FOB对买方有利。
18、因为在FOB条件下，一般是支付运费，买方可以减少开立信用证的金额和费用.
19、此外，在出口时，卖方可以使用CIF或CFR术语及时装运，加快收汇速度；但如果采用FOB，买方的船会晚点，影响卖方取得提单的时间，从而影响卖方的资金周转。
20、9.有利于安全收汇或安全收汇。
21、易条款的选择涉及到如何保证出口收汇和进口收汇。在出口业务中，出于安全考虑，一般要求使用CIF术语而不是FOB术语。
22、如果买方租船使用FOB条款订舱，可能与承运人串通，越过银行正常的兑付渠道，无单从承运人处提货，然后诉诸破产手段骗取货物。
23、同样，在进口业务中，一般要求FOB条款而不是CIF或CFR条款也是有意义的。
24、在CIF或CFR条件下，由于国外卖方租船或订舱，如果国外卖方安排不合适的船或与船方串通出具假提单，我方进口商将收不到货。
25、10、根据实际需要，灵活掌握国外买家从我国购买大宗货物，以获得优惠运费和保险，并要求自己租船装运货物和办理保险，我国出口企业也可酌情采用FOB条款。
26、为了支持国内保险业的发展，一些国家规定其进口贸易必须在本国投保。在这种情况下，他们可以同意使用FOB条款来表示合作。在进口业务中，如果我们进口的货物数量少，我们也可以用CIF术语来达成交易。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
