同为德系豪华C级车，奔驰E级和宝马5系该怎么选？
毫无疑问，国内豪华中大型轿车市场一直被德系品牌牢牢把控，而作为该细分市场的佼佼者，奔驰E级与宝马5系也是最常被提及的两款车型。
从销量来看，今年3月份5系售出11029辆，而奔驰E级售出11363辆，差距基本可以忽略，两款车型真可谓你追我赶，谁也不服谁。
要说这两款车型为何受到了消费者的关注，一是各自定位都可以带来出色的驾乘品质，二是都能够撑得起自身面子，可以代表一定的地位。
因此今天咱们就来对比一下，同为德系豪华C级车，它俩谁更值得考虑？
为了更好对比，我们分别挑选了目前较为走量的版本，奔驰E级是售价49.88万元的2022款 改款二 E300 L 运动豪华型。
而宝马5系则是选择了售价46.89万元的2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装版。二者价格还是有一定的差异。
比如奔驰E级略贵一些，但对于消费者来说这是正常情况，奔驰更贵早已成为大家心照不宣的事情，不然怎么更显尊贵？
再者就是，贵也有贵的好处，比如功能性配置更胜一筹。
还是先来说一下设计部分，无论奔驰E级还是宝马5系，都肯定会采用家族最新设计语言，并且今天所选择的车型均搭载了运动套件，更符合年轻消费者的审美。
只是各自家族语言的不同，所展现出的效果也不同，像奔驰E300L的运动版就显得更具年轻范，同时也不缺少这个级别车型该有的豪华感。
如闪钻式进气格栅搭配三叉星徽logo，相比起宝马的双肾造型更具精致感。
不过大灯组设计不如530Li更辨识度，全新E级如今采用的是倒L型LED日行灯，只能靠光源优势更胜一筹。
作为标准的豪华中大型轿车，奔驰E级和宝马5系也都是这个级别的老将，身材这一块无需担心，而从具体数据来看，E级的长宽高分别为5078*1860*1480mm，轴距达到了3079mm。
而宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm。简单对比不难看出，宝马5系显然要略胜一筹，如果说再优化一点内部布局，那乘坐空间自然要比E级更优秀。
至于车身侧面设计，各自都是熟悉的家族风格，E级偏优雅，5系更运动，要说细节上，个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气。
再简单看一下尾部，同样是各自最新的家族语言，奔驰E级更偏向S级，而宝马5系属于自成一派。就营造出的视觉效果而言，奔驰E级显然要更吸引人，优雅中不乏运动。
而5系靠着双色设计倒是挺显运动，但稳重感少了几分，再加上奔驰E级灯组内部的矩阵LED光源应用，灯带排列如同飞翼，点亮后也有着更棒的辨识度，而5系只是立体感较强。
内饰部分各有千秋，可能更多人会喜欢奔驰这种双联屏，因为奔驰一直以来都是内部造型为强项，它很擅长营造豪华感，所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准。
但细节上总是被奔驰甩在后面。比如实拍的E级，双联屏搭配运动型多功能方向盘，以及棕色内饰搭配，细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀。
尤其是夜晚配合64色氛围灯，所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差，只是它不如E级更显高端。
配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。
首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统，但是5系只能顶配享受这一待遇。
再就是部分实用性与舒适性功能，奔驰E级多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。
要说乘坐感受，其实这个级别的车型都没什么问题，就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配，E级和5系也都在用料和做工上用心了，只是因为配置不同。
所以某些特定场景下的体验不同。比如马上就进入炎热的夏季，E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些。
同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求，再配合足够宽敞的空间，那宝马5系自然就很难有什么惊喜。
动力上，奔驰E级和宝马5系一样采用2.0T高功率发动机，先说奔驰这款动力参数，最大功率可达190kW，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱。
并标配可变悬架和可变转向比，官方百公里加速仅需6.9秒。
而5系这款2.0T动力的最大功率185kW，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱，底盘并无其它功能，因此想要更舒适高级的行驶品质无法满足。
不过E级操控性还是不如5系精准一些，可能是考虑到商务接待用途较多，所以奔驰没怎么改善调校。
总结：通过简单的对比不难看出，E级和5系两款豪华轿车都有出色的产品力，至于二者该怎么选才适合自己，那还是看预算足不足。
比如超过50万预算肯定选E级，配置齐全且商务感浓重，可是预算50万以内，那5系的价格自然更合适，况且配置差距并不大，对日常实用性的影响可以忽略。
