几天前，我们报道了玛莎拉蒂即将出台的计划，即在不远的将来大幅更新Levante，Ghibli和Quattroporte。完整的Quattroporte重新设计要等到2022年，而下一个Levante的设计要到2023年才能到货。全新的Ghibli吗?它可能不会发生，但我们仍然充满希望。不幸的是，玛莎拉蒂计划在2020年至2023年之间推出10款新车型或改版车型，但财务状况一直不佳，2019年第二季度的销售数据证明了这一点。
它在第二季度遭受了1.32亿美元的亏损，同时为了限制经销商库存而减少了3,000辆汽车的产量。它还记录了美国市场的剩余价值。新车出货量减少了46%。新车销量也下降了17%，至7,200辆。减少新车的目的是故意的，并将在今年下半年进一步减少。
根据《汽车新闻》的报道，玛莎拉蒂的目标是到今年年底，有足够的供应量来覆盖两到两个半月的时间。基本上，陈旧的阵容销售不佳，玛莎拉蒂正在做出短期痛苦的决定，不仅要减少产量，而且要削减库存，但这有一个好处：随着要出售的库存减少，玛莎拉蒂经销商将有空间首批新型号将于明年上市。
但是，玛莎拉蒂最早要到那时才能获利。还应该指出的是，与今年第一季度的32%下滑相比，玛莎拉蒂第二季度的销量下滑仍然有所改善。熟悉的Maseratis车型将与2021年投放在Levante下方的新型SUV并驾齐驱。紧凑型豪华SUV和跨界车目前是畅销产品。
结合上述对现有车型的更新，玛莎拉蒂还计划增加插电式混合动力车型。甲gt跑车和GranCabrio的更换分别也因在2021年和2022年，。最终，Alfieri coupe的量产版也将面市。这些新型玛莎拉蒂是否足以提高销量尚待观察。
