经过80多年的生产，大众甲壳虫终于死了。爱它或恨它，甲壳虫是有史以来最有影响力的模型之一。在最终的模型已经下线，在墨西哥大众Puebla工厂的生产线，并在同一个城市去陈列在大众的博物馆。
随着甲壳虫的消失，在美国将采用哪种模式?据《汽车新闻》报道，大众将用一种专为美国市场设计的新型紧凑型跨界车取代甲壳虫。
具体来说，墨西哥大众首席执行官Steffen Reiche在出版物中证实，大众将在2020年在墨西哥工厂生产一个小型跨界车(暂称为Tarek)，然后在2021年底开始销售。途观，据说是在中国销售的大众Tharu的“强化版”。Reiche在大众汽车位于普埃布拉(Puebla)工厂的一次活动中表示，甲壳虫的生产即将结束。“与中文版本相比，我们的版本将更强大，更粗糙。”
中国的塔鲁(Tharu)轴距为105.5英寸，宽72.5英寸，高64.3英寸，但考虑到Reiche的评论，美版是否会得到突飞猛进的发展和更具侵略性的设计还有待观察。在中国，紧凑型跨界车提供三种发动机选择，包括1.2升116马力的发动机，1.4升150马力的涡轮增压发动机和2.0升186马力的涡轮增压发动机。每个发动机都与一个七速双离合器变速箱配对，但美国的动力总成选装件尚不清楚。Tharu在中国也仅适用于前轮驱动，但美国本土可以提供全轮驱动选项。
