早在四月份，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在四月份的财报电话会议上告诉股东，特斯拉将推出自己的汽车保险产品。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)迅速对这一举动提出了批评，并预测该公司向汽车保险业务的扩展将是一场艰苦的斗争，并认为这对现有保险公司(包括他自己的伯克希尔·哈撒韦公司)构成了重大威胁。
特斯拉对此视而不见，并在周三宣布该公司现在向加利福尼亚的客户提供特斯拉保险。特斯拉还表示，计划稍后再扩展到美国更多州。
根据特斯拉的说法，加利福尼亚州的客户可以在短短一分钟内获得报价，而订购汽车的人可以要求提供带有车辆识别码的报价。特斯拉保险也可以随时取消。
汽车保险行业将受到破坏，“如果计划切实可行，“有竞争力的价格保险产品旨在为特斯拉车主提供高达20%的降幅，在某些情况下甚至高达30%的降价”。 。特斯拉如何精确地组合其保险服务尚不清楚，但我们怀疑，在承保方面，拥有严格的人口统计数据和大量有关驾驶员习惯的数据是有好处的。
当马斯克第一次谈论进入保险行业时，沃伦·巴菲特指出：“汽车公司成功进入保险业务的成功可能与保险公司成功进入汽车业务的可能性一样。” 但是，值得指出的是，他的公司正在制造汽车，马斯克的历史是一位网络技术企业家。这是从制造汽车中去除的业务。
但是，特斯拉有过分承诺和成就不足的历史，因此我们暂时不会太兴奋。如果特斯拉能够为其他汽车制造商树立先例，并迫使汽车保险业变得更具竞争力，那么我们将给予特斯拉应有的责任。我们担心的是隐私问题，如果特斯拉计划使用有关从汽车中汲取的驾驶习惯的信息来降低价格。
