在现代i30ñ已经是一个强大的小钢炮，但是这并没有从给它一个铁杆升级停止了汽车制造商。限量版的现代i30 N Project C在2019年法兰克福车展上首次亮相(尽管在首个发布日没有出现)，比2017年首次亮相的标准i30 N更轻，更低，甚至更极端。 i30 N项目C的重量减轻了110磅，离地面更近了0.23英寸，并且具有更加灵敏的操控性。
19英寸锻造的OZ赛车车轮减轻了48.5磅的重量，这是Project C减轻重量的原因。引擎盖上使用碳纤维增强塑料可节省额外的15.8磅，而两侧门槛则分别减少1.1磅，新设计的集成式后扩散器节省了0.8磅。
此外，后轮悬挂器现在由铝制成，而不是由钢制成，这使汽车的重量减轻了10.2磅，而更硬的悬架设置和经过调节的减震器使重心降低了0.3英寸，从而改善了操控性。在内部，现代汽车增加了带有CFRP衬里的Sabelt竞争性前桶式座椅，这也减轻了16.5磅的重量，同时还提供了更大的侧向支撑。方向盘，手刹和手动换档杆周围还增加了阿尔坎塔拉(Alcantara)亮点，并且车缝和安全带用深橙色表示，以匹配制动钳。
项目C的名称以现代南洋研发中心的“ Area C”高性能测试轨迹命名，也指该汽车制造商首次在公路车上使用碳纤维增强塑料车身部件。所有驾驶模式均已针对Project C进行了专门校准，但动力总成保持不变。基于i30 N Performance Package，Project C使用2.0升涡轮增压发动机，产生271马力和279 lb-ft的扭矩。
现代汽车集团产品部执行副总裁兼总裁托马斯·斯佩特拉(Thomas Schemera)表示：“ i30 N项目C是继i30 N成功之后的又一个激动人心的步骤，这表明现代汽车正在进一步努力以激发赛车运动爱好者。” 。“借助此限量版，我们从战略上减轻了汽车的重量，这是它最大的帮助，使它的整体操纵更加快捷，并对其设计进行了优化，以实现更高的性能。”
现代i30 N Project C的产量将仅限于600辆，并将于今年晚些时候在部分欧洲市场开始交付。可悲的是，这意味着美国将被剥夺这种核心两厢车，但我们希望会有基于Veloster N的同等车型。
