拥有13/17/14 mpg城市/高速公路/混合动力的燃油经济性等级，可以说强大的Mercedes-Benz G500并不是市场上最经济的车辆。然而，这将改变，因为戴姆勒的数字化转型负责人Sascha Pallenberg在Twitter上意外宣布戴姆勒首席执行官Ola Kallenius希望将耗油量大的G-Wagon改造成高效的电动越野车。未来。
根据帕伦伯格的说法，梅赛德斯正在考虑在生产40年后废弃这辆标志性的SUV，但该汽车制造商决定继续保留其纯电动车型的传统。
#Daimler首席执行官Källenius：“ #MercedesBenz G-Class 将有零排放#EV版本。在过去有讨论是否应该淘汰的模式，我看到的东西，现在我想说的最后梅赛德斯建成将是一个G级”的方式#AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
“将有#MercedesBenz G-Class的零排放#EV版本。在过去，我们曾讨论过是否应该取消该模型，我现在所看到的方式，我会说最后制造的Mercedes将是戴姆勒首席执行官Ola Kallenius说道。
没有提供进一步的细节，因此尚不清楚电动G级何时到达或它将具有什么动力总成。然而，由于梅赛德斯(Mercedes)概述了计划投资20亿欧元(110亿美元)的一部分，到2022年将推出多达10种新的全电动车型，因此它有可能在未来三年内推出。
据推测，它将作为梅赛德斯EQ系列的一部分出售，作为EQC SUV的更具越野能力的替代品。梅赛德斯还准备推出全电动旗舰豪华轿车，该车在今年的2019法兰克福车展上被惊艳的Vision EQS Concept预览。
虽然我们不知道G级电动车何时会到来，但它已经面临着激烈的竞争。Bollinger最近推出了电动B1 SUV，它由两个电动机和120 kWh电池组提供动力，可提供614马力，668 lb-ft的扭矩和200英里的续航里程。
它的越野能力也极强，重量分配比接近50:50，进近和离开角度分别为52度和43度，击败了Land Rover Defender。它还具有5,201磅的有效载荷，7,500磅的牵引能力和15英寸的离地间隙。Rivian还开发了电动R1S SUV，其续航里程最高的车型达410英里，四台电动机的总输出功率为754 hp和826 lb-ft。
