孟姜女哭的长城到底是什么材料建的？数吨的巨石又是怎么搬运的？
只要是中国人都知道咱们的万里长城，可是你知道在古代修建长城时，是如何搬运数吨重的巨石的吗？那个时候没有现在的先进工程机械，长城到底是如何修建的？
秦朝是第一个开始大规模修筑长城的朝代，秦始皇雄才大略一统六国，击溃匈奴后，为了国泰民安，开始修筑长城。
咱们先来看一下长城修筑的材料。
其实这时候的长城，其修筑的材料，主要是黄土以及石材。为什么是黄土和石材呢？因为刚开始修建长城的时候，最丰富的材料就是黄土和石材，长城西起甘肃省，这地方属于黄土高原，咱们这么智慧的古人当然也是知道就地取材的。
其次就是在黄土这种天然的材料上使用夯土版筑工艺。这种古老的工艺，在中国的西部地区应用较多，其实夯土建筑，或者说叫生土建筑，在山西也有大量分布，在今天的农村还依稀可见夯土建筑的身影。
夯土版筑的原理其实很简单，就是把黄土压实，使之变成砖。在这个过程中古人的聪明又体现了一次，那就是在夯土墙之前会对黄土泥进行加热，在这里朋友们能想出来是为什么吗？
是为了杀虫，因为泥土中有虫卵，不杀灭虫卵的话，容易破坏土墙结构，其实啊说到这里，我觉得咱们的古人当时差点就能造出红砖了，为啥不再进一步研究研究呢，朋友们说是吧。
这是早期的长城，因为黄土修建的墙体不够结实，所以长城不能一直用黄土来修建，在一些重要的地段，还是要使用石材的。
当然了，在这里主要使用的，是被加工成规则形状的石片，用这种规则形状的石片通过交错叠压，大大提高了长城的坚固性。除了这些规则的石片，还有一些巨石，这个我们之后再说。
这两种方法从秦朝开始，一直到汉代，还在使用。到了明朝修筑长城的材料发生的变化，青砖出现了，成为了明长城修筑的主力军。
接下来就是咱们最好奇的地方，这些材料是如何运输的呢？这应该是长城修建过程中最难的一点。因为在那个年代生产力不发达，要什么没什么。
而长城上面最重的一块石头达到了16吨，一般的巨石都在几吨左右的规模，这些数吨以上的巨石，在长城上起的主要是基石的作用。
这些基石，其实都是明朝之前修建的，相比于秦汉来说，在修筑长城这件事上，明朝算是最轻松的一次，但明朝也是最后一个大规模修筑长城的朝代。
那么这些数吨重的巨石到底是怎么运上去的呢？一句话，人力，就是人民的双手。
在缺乏生产设备的基础上，就只能用人力来填补，为了修筑长城，动用了几十万人。其中蒙恬的30万大军也参与了建设，剩下的就是民工，而且民工基本上都是被强征过来的，在修建长城的途中，病死累死的不计其数。
而传说中孟姜女的丈夫，作为修建长城的民工，累死之后，被埋葬了长城之中。而孟姜女的哭泣，直接将这段长城震跨，哪怕是今天，这段故事听起来依旧让人感慨不已。可以说长城的修建是无数中国古人的付出才建成的，但是人力总有填补不了的地方，比如巨石。
最大的一块巨石有16吨的重量，这恐怕不是人力能够达到的吧?这时候我们就要靠工具了。其中最为大家熟知的应该就是滚木运输了。
在物理中，我们都知道一点，那就是滚动摩擦比滑动摩擦受到的摩擦力小的多。像我们平时坐的汽车，其圆形的轮子，起到的就是滚动摩擦的作用，大大减少了摩擦力，提高了速度，省时省力。
面对16吨重的巨石。在那个年代，明显是没有车辆能够装得下的，所以我们只能采用滚木运输的方法。简单来说就是在巨石的下面垫上一个一根又一根圆圆的木头，依靠人力拉动，下面的木头不断滚动，带动着石块不断前进。
除了滚木运输，在运送材料的时候，中国人使用了另一种方法，那就是飞筐走索。这种方法简单来说就是滑轮，利用滑轮我们至少可以减少一半的受力，在运送材料上起到了关键的作用。正是凭借着这些古人的智慧，万里长城才能够修筑完成。
中国的万里长城，在中华民族的发展历史上具有着巨大的作用。不仅是中国古代军事的关键点，更是中华民族勤劳和智慧的凝结，当时间跨越到现代，万里长城已经成为了中国奇迹的一张名片。
我也相信咱们中国会持续创造奇迹，最后，感谢咱们生在这个来之不易的时代，我是祥子博士，关注我，带你用专业的眼光看世界。
