随着本田准备在日内瓦车展上展示一款近乎量产的概念车，等待本田首款欧洲电动车的工作已经接近尾声。
这家汽车制造商刚刚发布了这项研究的第一个外部镜头，叫做e原型，好消息是它与2017年的城市EV概念非常接近。然而，它并不像上述研究那样引人注目。本田说，e原型是从城市电动汽车演变而来的，仔细观察就会发现一些关键的区别。
例如，它的特点是后门与“隐藏”手柄和较小的，前铰链的门在前面。因此，汽车的整体比例倾向于一个更实用的方法，而不是一个运动的方法。另一个大的变化涉及到后端，在那里，研究的方形尾灯已经让位给与前照灯设计相呼应的圆形单元。
虽然看起来所有的可爱和友好，本田e原型是精通技术的同时。它的特点是“弹出”门把手和紧凑型相机取代传统的侧镜-这两个特点是独特的车辆在这一部分。
如果你想知道帽子上的黑色东西是什么，那就是充电端口。本田已经选择把它放在那个位置，以便它可以很容易地从汽车的两侧。该端口配有LED照明，通过玻璃盖可见，以欢迎司机和通知电池充电状态。
说到黑色面板，前灯和后灯之间的凹面是对城市电动汽车概念的明确暗示。不幸的是，他们没有显示信息，如所述的研究，只是为了一个造型的目的。
新的复古氛围继续在舱内，它采用了一种极简主义的方法，使可定制的双屏幕水平显示，整合了大多数汽车的功能。相机镜系统的屏幕集成在仪表板的两端，甚至中央后视镜已经被相机取代。
本田说，内部是宽敞的，部分原因是在前面和后面的舱室通过平坦的地板。我们被告知，机舱也有“一种舒适的休息室般的感觉”，使用混合式沙发织物和其他触觉材料，通常在当代家庭中发现。
本田没有公布该车的尺寸，但表示e原型的“相对较长的轴距、宽的轨道和短的悬挂有利于卓越的城市机动性和动态驾驶特性。
你会很高兴知道，在可爱的身体工作坐在一个特定的电动汽车平台与后轮驱动布局。它的特点是“一个强大的电动马达驱动通过后轮为下一代小型车的性能”和一个“有趣和情感体验”。
除了超过200公里（124英里）的驾驶范围和在30分钟内80%电池充电的快速充电功能外，没有其他确切的规格被发布。本田还表示，定制电动汽车平台提供了“效率、性能和可用性的混合体，适合城市环境。
