今天明哥就给大家分享一篇关于雷克萨斯UX260性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
随着国内消费升级，年轻消费在购车选车方面需求发生了改变，对于空间、实用、这些条件不那么看重，更看重品牌、设计以及配置方面，追求品质和个人品味体现。今天要介绍的这款车，正是主打年轻消费者、对生活品质有一定要求，它就是雷克萨斯的UX260h 探享版(顶配)。
UX260定位为一款紧凑型的城市SUV，很多人都说这是替代CT的车型产品，无论是尺寸还是价格都与CT接近。但论产品性，这两款车型是没实在的关联，毕竟UX在技术和设计上，都更符合目前潮流。
颜值方面，UX设计时尚、大胆，特别是前脸，大面积的纺锤格栅和镰刀式的大灯，气势十足有几分凶狠，别看我车小，性格还是要有的。尾部设计相对前脸，收敛了不少，贯穿式尾灯设计以及大灯的立体式设计，让尾部增加了精致感。外观方面，我觉得设计挺符合年轻消费者，不管男女都适用，通过个别细节设计突出精致感，只是这么精致、时尚的车，在四个轮毂位采用了防刮材质的轮眉，实在与整车不太搭。
内饰部分，主要想说两个部分，第一个是细节的设计让我感受到豪华车的定位。第二个是配置方面，各种主流配置，包括驾驶辅助、舒适配置都搭配，可以说是武装的有点过份。
作为一辆豪华车，内饰设计、用料和氛围都是主要衡量的标准，这辆UX很好的做到这几点，中控均采用软材质，特别是中控面上的这块材质，无论是颜色还是触感都很特别、时尚，比普通的皮质更有质感。
全真皮包裹的方向盘，皮质柔软，握感壮实，就差3/9位置打孔，不然真可以给10分。样式也足够豪华，这与顶级旗舰LS的样式大致相同。
出风口的这个小旋钮在晚上，还会有一点亮光，调节风量可直接盲操挺顺手。
车内音乐操作实体键装置在扶手箱前端，使用时非常顺手，全车很多人体工程学设计都是由一位女设计主导，加入了很多女性细腻的想法。
雷克萨斯在做工相信大家也没什么可挑，除了做工，人机工程学也是其中一个亮点。在驾驶的这几天，会不经意的把手放在档把上，手臂枕在扶手箱上，感觉无论触感还是高度都挺合适，左手握着方向盘，右手靠着扶手、档把，会有种开D级车的错觉。
空间方面，并不是UX的强项，特别是后排空间，仅仅够用而已。好在座椅的舒适性补回些分数。中央扶手、杯架、出风口以及两个充电口，能满足后排乘客功能性的需求。
后备箱常规空间并不大，内部平整，但地台较高。中高配车型均装上了防爆轮胎，所以底部进行偷空，可放置物品，增加利用率。如需要装载大件物品，可放倒后排(支持6/4放倒)，平整性不错，增加了载物空间。
配置方面，这辆试驾车是UX260h的顶配车型，指导价高达37万多，所以配置也是非常丰富，如舒适性的配置有，前排座椅加热、通风，电动后备箱(含感应开启)、4向电动调节方向盘、方向盘加热、记忆、矩阵式LED大灯等。驾驶辅助的配置有自适应巡航、变线辅助、主动刹车、车道偏离预警。当然，丰富的配置还是要付出更高的车价，相对更走量的中低配车型，配置会相应的减少，在文章后部分，我们会给出UX的推荐购买的建议。
以上是明哥通过对雷克萨斯UX260性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于雷克萨斯UX260所有信息希望能帮助到大家。
