如果你已经找到宝马最近的设计方向与巨大的格栅-如在G11/127系列LCI和X7，更不用说极化概念4-挑战性的观察，德国玛克乞求不同，因为它说它已经收到了“非常积极”的反馈，它的重大变化的造型，宝马产品首席执行官彼得亨里奇告诉Autocar。
亨利奇确信，设计总监阿德里安·范·胡伊东克（Adrian van Hooydonk）领导下的新方向是正确的，并补充说，客户数据显示，新外观得到了好评。“这对成功至关重要。他们想表达一些东西，不害怕有强大字符的车辆...所以我们决定更多地关注强大的字符和大胆的设计，“亨利奇说。
该产品负责人承认，X7的肾格栅的尺寸吸引了最早的反应，当7座首次亮相时，虽然实际的客户“从来没有这样的反应”，模型已经成功；“它已经卖完了很长一段时间，人们喜欢它，”他说。
“总是有人专门寻找一些批评的东西，害怕一些新的东西。但我们非常自信，并将继续下去，“他补充说。然而，这种激进的设计会继续到未来迭代典型的更保守的模型，如5系列吗？亨利克说，重要的是每个模特都有自己的性格。
“每辆车都有自己的定位。在发展的早期阶段，我们坐下来-产品、设计和工程-并确定特征和定位。这就是设计和工程团队的基础。有些汽车更外向，更大胆，因为它们有不同的信息要传递，“他解释说，例如，3系列的客户想要的东西不同于X6或Z4。
虽然宝马似乎坚持它的枪，在美学方面，该公司已经改变了某种程度上与更宏伟的格栅视觉iN EXT概念。该概念车上的格栅，预计将于2021年推出一辆更大的电动SUV，已被放弃后，收到反馈说，它“不再被认为是宝马肾格栅”，设计总监DomagojDukec说。
“我们测试了什么在美学上有效......（我们尝试过）因为传感器而连接肾脏，但我们决定不这么做。格栅是至关重要的，所以iN EXT、i4和iX3将得到分离的肾脏-我们花了这笔钱才有了能穿透铬的传感器，“杜克克说。
你对品牌的整体外观有什么看法，亲爱的读者们？你喜欢宝马目前的造型方向，因为，或尽管它的最新格栅设计？
