这次来到了普通的公路，2018款宝马X3悬架的舒适性表现就更加的突出了，减震非常的到位，它的前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬为多连杆独立悬架。
悬架支撑性很不错，在连续的弯道当中依然表现的淡定，能给人不少的信心，要不是受限于SUV的体格，重心还是有点高的话，开着它走过来可以说是相当的爽了。
2018款全新宝马X3不同驾驶模式下动力输出响应的区别足够的明显，表现很称职，尤其是ADAPTIVE自适应驾驶模式，和对手们相比。X3的驾驶模式可以说是聪明又实用的功能配置了。它可以自动选择合适的驾驶模式，非常的方便。
