据塞尔吉奥·马基奥尼介绍，如果组织者继续实施他们最近提出的重大监管变革计划，法拉利将在2020年后退出一级方程式赛车。这家意大利汽车制造商的CEO表示，除非F1车主Liberty Media为他们提供“一套环境，这套环境的结果有利于品牌在市场上的维护，也有利于加强法拉利的独特地位”，否则法拉利“不会玩”。他还表示，离开F1最终可以提升法拉利，“我们将庆祝，直到奶牛回家”。彭博社报道，在一次分析师的电话会议上，他说：“这套环境对法拉利有好处。”
自从赛车系列赛开始以来，法拉利就从未错过过F1的一个赛季，而且潜在的退出可能会给这项运动带来重大的打击。
拟议的2021赛季新法规包括一个新的治理结构，以及新的引擎规则，降低开发成本和预算限制，以吸引更多的制造商参加这项运动。根据F1总经理罗斯·布朗（RossBrown）的说法，球队之间的表现差距应该被“控制”，因为“你不能投入数百万美元，并开始扩大它”。
虽然法拉利支持降低球队成本的计划，但它不同意没有某种“动力系统独特性”扮演“参与者阵容中的独特性”角色的想法。
