这一天终于到来了。据《汽车新闻》(Automotive News)报道，全电动的特斯拉Model S在欧洲的销量首次超过了其德国竞争对手W222奔驰S级、G11宝马7系和奥迪A8。
在过去的几年里，Model S在美国一直比德国旗舰更受欢迎，但在欧洲却从未如此。时代变了!这对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等传统汽车制造商来说是个警告。市场研究机构JATO Dynamics的分析师费利佩•穆尼奥斯表示:
然而，必须指出的是，Model S并不是德国旗舰车型的天然竞争对手，因为它在尺寸上更接近奔驰e级和宝马5系，这两款车的销量都要高得多。尽管如此，特斯拉的定价仍低于较大型号的车型，而且这些数字确实表明，买家愿意为这个相对较新的品牌及其技术付出代价。
有鉴于此，德国的高端品牌现在面临着加快电动汽车计划的压力。穆尼奥斯表示，欧洲汽车制造商需要尽快解决电气化问题，因为消费者对这类汽车的兴趣越来越大，而传统行业似乎“无法按时交付”。
该市场研究公司透露，2017年S型车在欧洲的销量增长了30%，达到16,132辆。s级的销量增长了3%，达到13359辆，而7系销量下降了13%，为11735辆。
在多年拒绝特斯拉之后，欧洲奢侈品牌如今正准备推出全电动车型，以抗衡特斯拉日益壮大的产品线。捷豹将很快推出I-Pace，而奥迪将在今年晚些时候推出第一款量产电动汽车e-tron quattro。奔驰也将在不久的将来推出自己的EQ C。他们将在蓬勃发展的跨界市场与特斯拉Model X展开竞争。
Model X是欧洲大型高端SUV市场的有力竞争者。据JATO的数据，该公司去年在该地区的销量为1.2万辆，与保时捷卡宴(Porsche Cayenne)大致相当，比宝马X6多出近2000辆。
同样，保时捷也将于今年晚些时候推出Mission E(计划于2019年开始销售)，这是一款四门性能轿车，将与s型大众(S. Volkswagen)相抗衡。另一方面，保时捷将在下个月的日内瓦车展上推出Vizzion概念车。
至于Model 3，生产略有延迟，但特斯拉正在缓慢提高其小型轿车的产量，以与中型和大型高档轿车竞争。这款车已在美国上市销售，但去年在欧洲没有销售记录。
上周，马自达宣布，其研究显示，60%的欧洲司机仍然看好内燃机车的前景，33%的司机表示，如果运行成本与电动汽车一样，他们会“更喜欢汽油或柴油车”。“现在是有趣的时刻，不是吗?”你们怎么看?
