英菲尼迪将在9月的2016年巴黎车展上推出全球首款可量产的可变压缩比发动机。
经过20多年的发展，新型2.0升四缸涡轮增压VC-T(可变压缩涡轮增压)发动机将内燃机动力总成技术提升到了新的水平，能够无缝地提高或降低活塞达到的高度。
结果，发动机的排量发生变化，压缩比可以在8：1(对于高性能)和14：1(对于高效率)之间变化。先进的发动机控制逻辑会根据驾驶情况的要求自动应用最佳比率。
英菲尼迪可变压缩涡轮发动机2
VC-T技术声称具有多项优势，包括显着降低燃油消耗和排放，大大降低噪音和振动水平;与同类常规发动机相比，它还更轻巧，更紧凑。
根据英菲尼迪公司的说法，VC-T发动机将高性能2.0升涡轮汽油发动机的功率与先进涡轮增压柴油机的扭矩和效率结合在一起，而没有产生同等排放量。VC-T发动机的性能也可与某些六缸汽油动力总成相媲美，同时在效率上明显优于它们。
VC-T引擎将从2018年起在新的Infiniti车型中提供。
