现代Nexo氢燃料电池跨界车的销售价格是图森/ ix35 FCEV的两倍,并且有1,700辆预订。
当世界似乎正无情地向电动汽车世界迈进时,现代汽车必须坚持使用氢燃料电池技术,而混合动力汽车只是看似不可避免的电动汽车市场的制胜法宝,特别是在固态电池承诺实现的情况下。
现代ix35 FCEV(以及图森FCEV取决于市场)证明,“普通”汽车可以配备可行的氢燃料电池动力总成,尽管价格高昂,需求仅限于愿意为之付出高昂代价的勇敢者(或激励者)新技术。正确的早期采用者。
事实证明ix35 FCEV是可行的,现代汽车现在开始使用Nexo FCEV,它具有95kW燃料电池,40kW电池组,181bhp的续航能力,续航里程约为500英里。据《韩国先驱报》报道,它的表现还不错。
自从7月份在韩国开始销售以来,现代汽车已经交付了223台Nexos,并预计它们全年将交付500台–这大约是ix35 / Tucson FCEV销量的两倍。
他们的数量不多,正如预期的那样,但对于现代汽车来说,这是鼓舞人心的,因为韩国计划在2022年前实现15,000辆FCEV的目标,这无疑得到了韩国FCEV的大力补贴,现代汽车在Nexo的等候名单中有1,700辆,随着Nexo将于第三季度在美国上市。