大家对电动车的关注点，从一开始的能跑多远，逐渐转换为整车的设计感是否养眼，配置是否丰富，调校是否顺畅等等。在技术和政策的推动下，大多数电动车的工况续航已经超过了400公里，所以续航的“焦虑症”也在逐步降低。此次奇瑞推出了全新的瑞虎e车型，这款新车能否在竞争压力颇大的紧凑级电动SUV市场中站住脚吗?
奇瑞瑞虎e配备了双五辐式双色铝合金轮毂，18英寸的尺寸搭配佳通舒适型轮胎，可以为这款车提供恰到好处的行驶体验。
TNGA架构下的丰田一直在大谈运动，这与以往的丰田大相径庭。包括今天的凯美瑞，采用2.0L自吸发动机，又换装了CVT变速箱，给人一种外强中干的感觉。但是，是否就因为动力方面的弱势就对凯美瑞宣判了呢?
这是一台2019款的凯美瑞2.0S 锋尚版，官方售价20.58万元。新款最大的变化是，2.0L车型全部换装了CVT变速箱，其他方面基本没有无异。
运动版车型采用了一个独特的外观设计，整体看上去更加简洁、富有冲击力。光看外观，你一定认为它是一个激进份子。
