特斯拉几乎随时准备启动配备AWD双电机选项的装运模型3S，因此埃隆·马斯克(ElonMusk)在Twitter上发布了新选项的规格和定价。性能调整模型3将位于线路顶部，20英寸车轮、碳纤维扰流板、黑色和白色内部以及特别选择的双电机设置可用于78,000美元(增加自动驾驶仪成本)。马斯克说，它的成本大约与宝马M3的成本差不多(基础模型从6,500美元开始)，但是据推测，它比宝马M3快了15%(3.5秒0-60，155英里每小时的最高速度，310英里的范围)，并且处理得很好，足以实现它在轨道上的任何类别中击败任何东西的承诺。”
如果您不在寻找所有升级，只需添加一个用于全轮驱动的第二电机(以及额外的可靠性)。马斯克说，如果其他故障中断，您可以驾驶汽车。与标准轿车相比，在5.1-5.6秒和130mph最高速度下的标准轿车“0-60时间”相比，该选项花费了5,000美元。这可以在4.5秒内完成，并达到140英里/小时的最高速度。
这些天，特斯拉的其他车辆只提供双电机设置，麝香解释也允许公司设置一个用于范围，另一个用于性能，并且汽车在它们之间不断地平稳地切换。如果您已经购买了公司的电动车辆，那么您无需升级以享受另一个新功能：从您的手机中请求服务的能力，并让特斯拉来处理IT-不需要文书工作。
一旦配置器可用，我们还没有听说有人在尝试它，但双电机型号3S的交付将于7月开始。如果您希望使用单一电源B/W内部，那么它也将在几个月内提供。
工作在第3型双电机，全轮驱动和性能版本.驾驶感觉很棒。目标是今晚些时候发布配置。
所有选项，车轮，油漆等的费用包括(除了自动驾驶)。费用是78000美元。大致相同的宝马M3，但15%的速度&与更好的处理。会在赛道上击败班上的任何一员。
普通双电机AWD选项的成本为5K美元。距离也是310英里。以0-60英里每小时到4.5秒，最高时速到140英里每小时。
特斯拉双电机意味着前面有一个电动机，后面有一个电动机。一种是为能量而优化的，另一种是针对范围的。即使马达坏了，汽车也开得很好。有助于确保你能到达目的地&不要在可能不安全的情况下被困在路边。
