宝马全新X5此前已正式上市，新车外观采用最新家族设计风格并配有激光大灯，动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机。网通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉：2019款宝马X5在该机构进行了碰撞测试，新车全部5大项考核成绩均拿到最高分，在碰撞中可为车内乘员提供到位的防护，因此摘得“2019最高等级安全评定+”称号。
本次公布成绩的车型为美版2019款宝马X5。IIHS的碰撞测试共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项，新车各项成绩均拿到最高分。(注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)
撞击时2019款X5的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了良好状态。撞击后X5的A柱并未发生明显变形，同时驾驶舱空间也保持了较为良好状态。
由于撞击力较为强大，新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵，但均在安全范围内。其中，仪表板和上部铰链柱入侵范围值均为1厘米，转向柱则保持在原位未发生入侵。
2019款宝马X5在撞击时正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部惯性运动控制的较为良好，没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供防护，同时头部侧气帘覆盖面也比较到位，气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。
碰撞后宝马X5的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车的驾驶员膝部安全气囊及时弹出，为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人腿部和脚部均为良好状态。
灯光测试项，2019款宝马X5配备自适应远/近激光大灯;该车近光灯在直道及弯道照明上可见性足够，而远光灯在直道及右侧弯道照明时道路能见度均为良好，但左侧照明光线不足。
在上海车展上，名爵带来了全新名爵6新能源，相比现款车型新款名爵6新能源最主要的变化在于动力方面进行了升级，换装了全新的发动机，使得百公里的加速达到了5.9秒。那么除此以外，这款车型还有哪些不同?它在实际的驾驶方面如何?下面就让我们来看一下。
换装1.5T发动机，动力总成大升级
现款名爵6新能源采用的是1.0T发动机和电动机的动力总成，在实际动力方面的表现可能会略显吃力，毕竟1.0T的排量能够带来的输出确实有限，也不太符合名爵6年轻运动的格调。本次新款的动力升级是最为重要的变化，动力的爆发也变得更加有力，起步以及超车时能够赋予驾驶者更多的信心。
匹配的传动系统同样经过了升级，第二代10速EDU电驱变速箱能够实现10挡变速，并且在响应方面也进一步优化到了0.2秒以内，因此名爵6新能源在动力的传递方面会效率更高，也更迅速。
新增纯电模式，经济大升级
纯电模式的新增可以说在较大程度上增加了名爵6新能源的经济实用性，这也是新款名爵6新能源上的另一项有力改善措施，丰富了驾驶者的选择，也让短途通勤的性价比得到提升。
新款车型在动力方面的表现更为有力，响应也更快，对于标榜运动基因的名爵来说，这样的体验势必会获得年轻消费者的喜爱。此外名爵6新能源由于电池包的加入，因此后悬架由燃油版车型的多连杆变为了扭力梁，但并没有受到太大影响，相反由于电池包的位置位于下方，使得名爵6新能源整体的车身重心更低，也变得更为稳定。
2 静态体验
外观升级，黑骑士套件加身
新款名爵6新能源在外观上大体沿袭了现款车型的设计，Trophy版配备有黑骑士套件，全黑套件的加身带来的运动感更加强烈，也更符合其年轻运动的定位。此外作为新能源车型，名爵6新能源在后翼子板处还另外增加了充电口以及尾部增加了特定标识，这也是与燃油版车型在外观方面最为明显的区别了。
内饰依旧是熟悉的感觉
内饰的主要设计以驾驶者为中心，因此中控台的造型略有朝驾驶席位倾斜，内部的用料虽然以硬塑料材质为主，但在一些接触比较频繁的区域加入了皮革材质，以保证手感的舒适。
总结：随着新款名爵6新能源的更新，带来的体验也一并进行了升级。全新的动力总成为消费者优化了驾驶体验，免去了动力不够用的痛苦，新增的纯电模式丰富了驾驶者的日常需求，避免了不必要的开销，而黑骑士外观套件的加入，既提高了整体的颜值，同时也免除了后期加装的麻烦。总体来说本次的新款名爵6新能源改善了驾驶者日常的体验，整体更为人性化。
