大家好,小探来为大家解答以上的问题。电磁阀作用原理，电磁阀的作用是什么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、作用 汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
2、 按控制分类 汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。
3、怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
4、 节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
5、 旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
6、 旁通空气式分类： 旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
7、下面主要讲几类常见型控制阀。
8、 电磁阀式 内部为一电磁线圈，ECU通过占空比的方式控制线圈的电流，控制阀的开度。
9、 早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀，相当于是三个怠速控制阀。
10、ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。
11、 步进电机式 现代汽车应用最多的一种怠速控制阀，电喷发动机应用主要有两种：六线式和四线式。
12、 A、六线式：如上图，怠速控制阀内有四个线圈（S1，S2，S3，S4），有两根是电源线（BB2），四根是电脑的控制线（ISC1，ISC2，ISC3，ISC4）。
13、当动机ECU控制四个线圈SS2、S3、S4依次搭铁时，转子旋转带动阀轴和阀右移（阀芯伸出）气道减小，进气量减小，怠速降低。
14、当按S4、S3、S2、S1顺序依次搭铁时，阀轴和阀左移（阀芯缩回），气道开大，进气量增大，怠速提高。
15、 B、四线式（如图）： 机械式 这种机械类型不由电脑控制，而是根据水温来调整：当水水温较低时打开以提高发动机的怠速；而随着发动机的运转，温度逐渐提高，阀芯逐步关小而稳定怠速。
16、这种类型设有怠速调整螺钉。
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