今天要说的则是二线豪华品牌方面的销量情况，那么具体各家的情况是怎样的呢？咱们不妨来一睹为快吧。
1、红旗
上半年累计销量：14.5万辆
同比增长：107%
不知从何时起，谈及二线豪华品牌，大家总喜欢把红旗带上，或许这就是对其豪华品牌身份的一种肯定吧。
而上半年它也没有让人失望，以14.5万辆的成绩成为领头羊。要知道，这个位置可一直都是凯迪拉克和雷克萨斯在争夺的。
如果红旗能保持这个势头到年底，那么对二线豪华品牌格局的冲击将是巨大的。而目前红旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款车型，价格涵盖15-70万范围，其中销量支柱主要是红旗HS5和 H5。
此外，售价30万以上的旗舰轿车红旗H9，也一直保持着不错的热度，甚至经常被大家拿来和沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6等旗舰相提并论。
2、雷克萨斯
上半年累计销量：12.29万辆（上险量）
同比增长：27.1%
截至目前，雷克萨斯还没有公布上半年的销量。不过从上险数据得知，其上半年共销售12.29万辆新车，同比增长27.1%。
值得一提的是，由于上半年日本工厂受到芯片短缺影响，雷克萨斯在华的新车资源一直比较紧张，能取得这样的成绩，可见其受欢迎程度。
“加价”的ES依旧是雷克萨斯最畅销的车型，数据显示，今年1-6月，其累计销量为59，457辆，同比增长26.29%，占据着雷克萨斯48.3%的份额。
值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不过此次改款仅针对造型和内饰进行一些细微调整，大家就不要期望太大了。
3、凯迪拉克
上半年累计销量：11.85万辆（上险量）
同比增长：45.6%
凯迪拉克上半年的上险量是11.85万辆，同比增长45.6%。虽然表现并没有啥槽点，不过作为连续四年（2017-2020年）的二线豪华品牌销冠，目前来看卫冕压力不小，不仅要提防老对手雷克萨斯，还要面对强势崛起的红旗。
目前凯迪拉克的产品线很清晰，即由3款SUV+3款轿车组成，并且全系共用一款型号为LSY的2.0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最畅销的是XT5。
轿车领域则是CT系列，入门的CT4没有太大的声量，反倒是同样主打操控、后驱、豪华的CT5最受欢迎。
4、沃尔沃
上半年累计销量：9.52万辆
同比增长：44.9%
沃尔沃上半年共售出9.52万辆车，比2020年同期增长44.9%。实际上，背靠吉利的沃尔沃，最近这几年的销量一直是屡创新高，只不过由于常与领克共享技术、加上自身产品降价带来的影响，它的品牌价值也屡遭质疑。
目前沃尔沃共有XC40、XC60、S60和S90四款国产车型，表现相对抢眼的只有XC60和S90。总的来看，沃尔沃产品线不如凯迪拉克那般完善，这或许是其一直被压制的原因。
而根据现有的消息来看，沃尔沃旗舰SUV XC90将会在今年年中的时候，于成都工厂投产。届时将竞争凯迪拉克XT6，以及同样准备国产的宝马X5。
5、捷豹路虎
上半年累计销量：5.46万辆
同比增长：52%
销量“跌跌不休”，新车“打骨折”……这是近年来捷豹路虎留给大家的普遍印象。不过目前似乎有种重整旗鼓的迹象，上半年捷豹路虎在华累计销售5.46万辆新车，同比增长52%。截至今年6月，它也已经实现连续10个月的同比增长。
分品牌来看，路虎1-6月累计同比增幅达63%。其中路虎发现运动版功劳最大，1-6月累计销售1.27万辆，同比增长73%。极光等揽胜序列也有不同程度的增长，而去年发布的全新路虎卫士110及90车型，已在华累计销售近5000辆。
捷豹也有点活力，上半年销量同比增长26%，其中两款主力国产车型捷豹XFL和捷豹XEL分别实现51%、37%的同比增长。
6、林肯
上半年累计销量：4.22万辆
同比增长：111%
在正式脱掉“进口品牌”标签后，林肯在中国豪华市场的存在感无疑变得更强了。其上半年在华销量达到4.22万辆，同比增长111%，幅度是二线豪华品牌乃至BBA中最高的。
目前林肯已经相继国产了冒险家、飞行家和航海家，其中冒险家贡献最大，上半年销量2.37万辆，同比增长200%。旗舰SUV飞行家也有6539辆入账，同比增长282%。
今年3月上市的林肯航海家（含进口车型）上半年销量为6302辆。虽然现在来看，林肯的体量还比较小，但按照这种势头下去，假以时日，它或有机会成为一匹“黑马”。
说到这里，可能有人还会好奇讴歌和英菲尼迪的销量，其实还是老样子，目前来看也并没有复苏的迹象。据上险数据得知，英菲尼迪上半年的上险量为8061辆，讴歌则为9807辆，均没有破万。一个背靠日产，一个背靠本田，却混成如此模样，实在让人唏嘘。
总的来看，抛开英菲尼迪和讴歌，目前二线豪华品牌的整体形势还是很不错的。其中有几个更是让人眼前一亮，包括强势崛起的红旗，销量回暖的捷豹路虎，以及有“黑马”潜质的林肯。
